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Elétrica > Ignição > Bobina Ignição >
Bobina Ignição Peugeot 206 Renault Clio Kangoo 1.0 16V 2000 a 2005 Bosch 0986221036
Histórico de preços
Ficha Técnica e Modo de uso:
o palming tendo o seu conhecimento de mostrar para vocês como testar uma bobina juntamente com os cabos de vela essa bobina pertence ao Peugeot 206 Renault Clio Kangoo Twingo Então vamos lá os fios aqui o em o homem SPMar e aqui o enrolamento secundário com os cabos o valor do enrolamento primário está em torno de 0,2 a on Então pegamos a chave seletora do nosso multímetro e colocamos Em 200 bons 200 é bom terminar os multímetros aqui no terminal aqui do enrolamento primário cutucamos aqui há outro terminal Eu Te Amo Sérgio Lopes passou os demais terminais o valor estará compreende de 0,2 as um bons dão percebemos que o enrolamento primário Está ok e agora vamos vender o elenco secundário Então isso é gêmeos aqui são um e quatro Então me quarto são estrangeiros e marcado no próprio carro aqui da bobina de ignição acabou no meu quarto Cabo Frio um EA extensa compreendida d7000 as 16 mil Once vão pegar a chave seletora e colocar em 20 cartoons 20 mil cupons ó e aqui obtivemos 9.740 Once então a bobina que se refere ao carro 14 Tá OK agora vamos no caso dois e três que 23 São opções gêmeos no quarto missões gêmeos do motor E aí o e observamos que aqui não não os vemos valor nenhum então que significa que a bobina do enrolamento secundário do dois e três a Queimados motivo pelo qual o carro está falhando e funcionava apenas com dois cilindros perfeitos dá um resistência do enrolamento primário compreendia de 0,2 a um homem e enrolamento secundário dos pés as 16 mil pontos qualquer dura de seu comentário no canal compartilhe esse vídeo e se não for inscrito inscreva-se Ative o Sininho e obrigado E aí E aí E aí
Informações do Produto: :A função da bobina de ignição é transformar a tensão da bateria na alta tensão necessária para formação da centelha. Ao criar essa tensão, ela é transferida para as velas de ignição, onde são produzidas as faíscas que realizam a combustão e, consequentemente, o funcionamento do motor. Essa peça, mesmo que fundamental, pode gerar algumas dúvidas quanto ao funcionamento. Mas, como você pode ler acima, é um sistema bem simples. De forma mais detalhada, o funcionamento ocorre da seguinte maneira: ela explode o combustível e a mistura do ar, empurrando o pistão para baixo e movimentando o carro. Como você pode notar, a bobina de ignição com defeito pode ser mais grave do que o imaginado, afinal, é uma peça fundamental para o funcionamento do carro. É importante lembrar que as velas de ignição trabalham em condições extremas, por isso fique atento para saber quando trocá-las. A bobina de ignição não é uma peça que costuma dar problemas com facilidade. O item original pode durar mais de 200 mil quilômetros. Entretanto como qualquer outra peça do carro, ela também necessita de manutenções preventivas. A vida útil da bobina de ignição pode ser reduzida devido às más condições de uso do veículo e da falta de revisões nas velas de ignição, cabos supressores e alternador. Durante essas manutenções preventivas, é indicado que as velas sejam trocadas a cada 20 mil quilômetros. Além disso uma análise sobre os cabos de vela e dos bicos injetores é recomendada. Isso ajuda a prolongar o tempo de vida útil da peça, mesmo que ele seja grande. DEIXE SEU COMENTARIO, SEU LIKE, ACIONE O SININHO, INSCREVA-SE, COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS E OBRIGADO. Escotec qualificação profissional Grupo Bueno de formação profissional Formação profissional grupo Bueno Qualificação profissional Escotec Escotec vídeo aula Como testar bobina de ignição com cabo de vela Peugeot 206 Renault Twingo RENAULT KANGOO faça você.
