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Carro > Arrefecimento > Ventoinha >
Eletroventilador Ventoinha Radiador COROLLA 2003 a 2008 - 11272 - AVLD08001
Histórico de preços
Ficha Técnica e Modo de uso:
Informações do Produto: :TOYOTA COROLLA/FIELDER SUPERAQUECENDO,VENTOINHA NO MODO DE EMERGÊNCIA?PODE SER SIMPLES!!!!
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OBG A TODOS!
Ventoinha COROLLA 2003/2008 TODOS (COM AR) 5 PAS - DIAM. e fala galera que tá ligada no canal tudo bem com vocês Pessoal espero que estejam todos bem mais uma dica rápida e sem mistérios como sempre você que é inscrito no canal que conhece a bica que não tem enrolação não tem blá blá blá eu sempre tento colocar os vídeos aqui o mais curto e mais certo possível lembrando a sempre caso a gente erra o importante está corrigindo e bola para frente né galera você a diquinha de hoje aqui vai ser uma dica bacana você que tem Toyota Fielder Toyota Corolla um carrinho top quem tem aí sabe que é um tanquinho de guerra da problema da assim todo o carro da problema porém quem tem esse carro aqui galera que eu citei Corolla Fielder ele sabe que aguenta muito motor muito robusto né uma mecânica muito boa mesmo eu sou bastante fã da Toyota e Honda é mas enfim esse aqui não é o tema do vídeo tá com esse carro aqui eu citei fio dele Corolla superaquecendo o controle da temperatura de subindo a ventoinha no segundo estágio aqui o modo de emergência é direto não Não desliga o quê que pode estar acontecendo esse tava com esses problemas aí que eu citei e olha o defeitinho aqui ó quem aí já achou já tá aqui na casa do Gol ó tá aqui galera Ó problema era isso aqui ó aqui no canal não tem enrolação válvula termostática tá galera ponteiro da temperatura tava subindo muito a ventoinha travar mal no segundo estágio direto modo de emergência isso não pode lá tem que trabalhar normal e o defeitinho tá aqui ó é essa danadinha aqui ó Muitas pessoas não sabe qual é a função dessa pé sem fim vou explicar aqui galera é válvula termostática ela que digamos faz o controle da temperatura do teu motor nela responsável que eu vou deixar passar água quente né do bloco para você esfriada no radiador enfim e fazer o circo ela fazer esse controle aí tá galerinha Então o que acontece ela tiver aberta você motor ele vai trabalhar muito frio quer dizer aberta que que eu quero dizer né com a válvula termostática abre e essa parte aqui ó tá vendo que ele tem a vedação enfim ela responsável por deixar a passagem da água aqui ó tá galera Ó se tiver aberta se não tiver a vedado assim ó se o motor vai ficar muito gelado ele vai trabalhar frio vai ficar muito Gastão quem tem Corolla e sabe que o carrinho aqui bebe é alcoólatra esses carros aqui Corolla Fielder enfim se tiver usando Ok então esquece mas se ele tiver trabalhando muito frio Esse motor seu carro vai ficar muito gás tão difícil de pegar Enfim no frio ele vai ficar falando um pouco então ela tem que trabalhar é digamos assim abrindo e fechando no seu tempo de trabalho ela não pode ficar nem travada que era o caso dessa daqui e nem aberta falei se a válvula estiver aberta é os defeitos que pode acontecer e se ela tiver fechada se tiver fechado acontece isso galera a água quente ela não consegue circular para o radiador aqui para fazer a troca de calor ela vai ficar só dentro do bloco né E aí o a temperatura começa a subir pura emergência né com módulo aciona o segundo estágio da ventoinha até também para te alertar e ajudar no melhor aí esfriamento aqui do bloco né do motor Então ela não pode ficar nem travada e nem aberta ela tem que trabalhar com forma aí a temperatura de trabalho do teu motor beleza onde fica essa válvula termostática no Corolla Fielder enfim fica aqui em baixo galera do alternador Infelizmente o acesso é bem ruim mesmo tá o acesso dessa válvula termostática que é bem ruim tem sim que tirar o alternador não é digamos assim muito difícil mas um serviço um chato né pessoal é tem que tirar esse alternador aqui você para você ter acesso a mangueira aqui ó que conecta nela vai ali embaixo ó não sei se eu vou conseguir mostrar aqui para vocês ó vou tentar galera mostrar aqui onde fica e fica aqui embaixo do coletor né tentar mostrar aqui ó ó fica ligado era ó aqueles 2 parafusinhos ali 10mm tá E essa mangueira vai conectada na carcaça ela fica lá em baixo odor alternador a joia é um lugarzinho bem ruim mesmo tá bem ruim desse tirar então você que tá com esse problema que eu falei dá uma olhadinha na válvula termostática Veja a temperatura essas Mangueiras aqui estão na mesma temperatura né Se tiver uma fria e outra quente com veículo e funcionando por uns 30 minutos Enfim pode desconfiar e que essa válvula termostática que ela pode tá travada aqui no tamos também galera Ó quer ver eu vou tentar mostrar para vocês olha o desgaste que tá aqui ó Então essa válvula também estava trabalhando empenada né às vezes ela não tava abrindo toda Porque ela tava com ele pena aqui ó como vocês podem ver olha essa coração aqui ó tá marrom lá dentro e aqui tá essa digamos no col é brilhante né então ela tava trabalhando torta aí com algum tipo de interno Pode ser que ela não tava abrindo toda aí e tava causando esse superaquecimento tá lembrando é sempre ó tá vendo aqui galera 82 graus Celsius você tirar essa válvula essa que tava no motor tirou essa válvula aqui pega dá uma olhadinha na temperatura aqui ó tá para você colocar outra igual porque tem carros que muda carro flex carro a álcool carro a gasolina em fim para você depois não tá quebrando a cabeça aí tá joia se esse vídeo fui aí mais uma vez pessoal curta compartilha não se esqueçam de se inscreverem tar é um forte abraço a todos aí Espero que eu tenha ajudado alguém e até o próximo vídeo aí um abração a todos essa daí a dica galera Toyota Fielder e Toyota Corolla
HELICE 365mm - DIAM.
MTR.
101mm - EIXO 6mm - ASPIRASua finalidade é forçar a circulação de ar no radiador para reduzir a temperatura do líquido de arrefecimento.
O eletroventilador consiste numa ventoinha acionada por meio de um motor elétrico de corrente contínua.