Conjunto de Pinos para Posicionar em PMS Pistões e Comando Motores Citroën/Peugeot 1.0/1.6 Versões 8V/16V e 1.4 8V 161001 Raven

e Vamos demonstrar algumas partes qualidades o motor 1.4 da família peça é a motor teu tá 1.4 1.5 segue as mesmas características Eu tenho um bloco de aluminio cabeçote de alumínio Mas vamos lá e dedicação dpms. Morto superior para fazer o sincronismo temos que inserir essa ferramenta nós vamos lá uma ali cinco longa nesse alojamento aqui ó atrás do suporte do filtro de óleo bem ali tá ela vai travar no volante do motor é uma dica importante o que pode confundir o técnico na hora da Montagem porque ela fermenta pode travar antes mesmo no ponto morto superior Vamos fazer uma demonstração aqui com tentar gerar aqui pronto ferramenta travou olha só tá travado o motor porém o pistão aqui ó ele não chegou no ponto morto superior você consegue observar uma certa de preço está quase imprimi s mas não deu para mim essa ainda isso pode induzir o técnico a deixar motor Ford sincronismo Então nós vamos remover aqui a ferramenta afastam e vamos girar e até bateu o ms Brota Agora sim conseguiram observar a diferença que deu no posicionamento do pistão isso é comum de acontecido tá pessoal já pegamos alguns casos de motor Ford sincronismo Aparentemente a motor simples de manutenção porém deixar alguns técnicos aí meio perdido é outra particularidade é bom tentar pegar aqui ó a seta de montagem do Pistão essa seta ou essa flecha fica sentido a distribuição sentido correia do motor porque na linha francesa também no segmento Renault acerta os pistões são voltados ao lado do volante da linha PS a a Poliana a gente fica Confuso com o técnico ali Ah acho que os franceses são todos iguais a linha Persia da linha Renault um pouquinho diferente tá então flecha pra frente pistão em ipms ficar atento aqui que a ferramenta pode travar de duas maneiras induzir o técnico ao erro