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Elétrica > Injeção > Bomba Combustível >
Bomba Eletrica Combustivel Tracker 2.0 - Grand Vitara Diesel
Histórico de preços
Ficha Técnica e Modo de uso:
o Olá amigos boa tarde meu nome é César eu sou da empresa ao mercado a diesel hoje é dia nove de novembro 2021 estou apresentando aqui um teste básico da bomba injetora da Tracker uma mecanização que nós fizemos para um amigo lá do Espírito Santo ele substituiu essa bomba injetora e mecanizou os bicos são nesse processo nós conhecemos aqui a bomba injetora ou a ideal as conexões para o rd a os bicos já convertidos para mecânicos em 200 bar Fazemos uma transformação interna e ele fica injeção mecânica começamos a tubulação a engrenagem com a marcação específica lá do ponto de travamento lateral a bomba vai travada e na lateral mecânico tem que colocar o motor em balanço né lá pelo copo cilindro EA bomba aqui pelo primeiro que é esse livro que vai injetar no moment lá depois ele faz o sincronismo para lá e para cá se ele precisar aqui ele deixa a central exato Então minha sugestão que você tenha uma Tracker só também fornecendo aqui ó você vai enviar o seu suporte nós vamos fazer o corte do suporte para bom para poder se movimentar a porta é uma porta especial junto com as arruelas também que são duas ao elas lá que você não colocar arruela correta a engrenagem fica balançando lá é você que tá fazendo uma adaptação aí por conta própria tem que colocar uma Ruela acima do eixo e uma arruela embaixo para fazer o alinhamento de uma embreagem fica assim ó e a come a folia pode comer por dentro da polícia e vai comer o a ponta do Este também tô precisando mecanizando mecanizza a sua Tracker ou a sua Suzuki com sistema de alta pressão correio que aquele lá telefone da gente é esse aqui ó é o 13729 4450 Liga do seu celular eu adiciono você no nosso WhatsApp comercial e já é vou responder para você aí liga se eu não atender você aguarda um pouquinho desliga eu vou adicionar Ou você já adiciona esse número direto aqui direto assim mesmo esse é o WhatsApp comercial assim mesmo não usa onoki não usa 19 Se você usar o nosso você corre o risco de cair numa armadilha lá então Nossa Comunhão 1101 13729 3450 Não use o 9 não usei o nosso Então você tem que ter também lá uma bomba elétrica auxiliar a&r aqui a pressão vela básica ela vai encher aqui o sistema encher vocês vamos ver sair óleo lá em cima saiu o óleo lá já tá com 10 15 bar de pressão eu vou ligar para você ver o volume de injeção na partida que aqui ó E já apareceu dela meio bar que eu baixar aqui ó ó 10 e aqui tá vendo 02 o ideal e vou colocar uma bomba elétrica de alta pressão com o retorno igual esse ano todo aqui não precisa colocar o regulador que ela mantém lá tá ok ok tô mostrando aqui com meu amigo Espírito Santo começo da partida o E aí E aí E aí bom obrigado então amigos entre em contato aqui pelo WhatsApp 11 3729 4450 e compra E aí a sua bomba injetora com a gente até mais muito obrigado tudo de bom
Informações do Produto: :Tracker, Suzuki, mecanizada, bomba injetora e bicos injetores. Sr. Alan, deve instalar uma bomba elétrica auxiliar EXTERNA Alta pressão.. Manutenção: Manter tanque cheio constantemente, drenar água do separador todos os dias, trocar filtro de diesel a cada 30 dias, NUNCA misturar tipos de óleo combustível, usar somente óleo diesel comum vermelho S500.
Esses, por sua vez, vao alimentar o motor para o seu funcionamento.
Normalmente apenas uma da conta do recado exceto em alguns modelos de alta potencia, como carros de competicao, que podem ter mais unidades.
ESPECIFICACOES TECNICAS: - CODIGO DA PECA: EBC1068 APLICACAO: - CHEVROLET Tracker 2.
0 16V DIESEL - 2001 A 2004 - SUZUKI Grand Vitara 2.
0 16V - DIESEL - 2000 A 2005 Conversoes: - BOSCH - 0580464089 CONTEUDO DA EMBALAGEM: - 01 Bomba de combustivel Nao nos responsabilizamos pela aplicacao do produto.
Recomendamos que o mesmo seja aplicado por profissionais capacitados.
Garantia: O Produto Anunciado tem Garantia de 3 Meses a partir da data da compra.
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A função de uma bomba de combustível é deslocar o Combustível que está no tanque para o sistema de alimentação do motor, suprindo, assim, todas as suas condições de trabalho, como carga, Rotação e temperatura.
No Módulo de alimentação, seu próprio Reservatório garante que o Combustível esteja próximo a bomba elétrica e pronto para ser enviado ao motor, além disso, essa configuração ajuda a manter a bomba lubrificada e bem refrigerada.
O Combustível entra no Módulo passando por um pré-filtro, e saí deste passando através de outro filtro pós-bomba.
Ambos são isentos de Manutenção.
