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Pneu Metzeler 180/55Zr17 (Tl) (73W) K3 Racetec Rr (T)
Histórico de preços
Ficha Técnica e Modo de uso:
Anúncio referente ao Par Pneus Metzeler Racetec K3 descrito abaixo:
PNEU MOTO TRASEIRO 180/55ZR17 73W RACETEC RR METZELER
PNEU MOTO DIANTEIRO 120/70ZR17 58W RACETEC RR METZELER
Desenvolvido para vencer corridas de rua.
RACETEC™ RR entrega a máxima performance.
Aderência em todas as condições Corridas de rua tem percursos com multiplas variáveis e os específicos compostos do RACETEC™ RR foram desenvolvidos para lidar com cada um delas.
A receita dos compostos do RACETEC™ RR misturam polímeros selecionados com resinas de diferentes gradientes de negro de fumo para maximizar a histerese - mesmo em superfícies escorregadias.
No caso do pneu traseiro.
a escolha de versão deve ser baseada no coeficiente de atrito do asfalto (alta severidade/atrito and baixa severidade/atrito.
dependendo do cirtuito da corrida de rua) e da temperatura do asfalto (com o ideal sendo por volta de 25°/30° graus Celsius).
O bi-composto de tecnologia Cap e Base do RACETEC™ RR traseiro se caracteriza por uma alta capacidade de condutiva da faixa central.
que serve de base para o composto do ombro which supports the shoulder compound por baixo.
fazendo com que o aquecimento perdure mesmo em longas retas distribuindo o calor gerado até os ombros.
mantendo a temperatura de operação e assegurando aderência no momento da inclinação.
Precisão e estabilidade em alta velocidade RACETEC™ RR tem um estrutura composta.
diferenciada entre o centro e a lateral da carcaça para reagir apropriadamente a diferentes circunstâncias.
Estabilidade é um ponto crítico nas corridade de rua quando se pilota nas longas retas em velocidade máxima (por causa das interferencias aerodinâmicas) e quando a moto passa por bueiros.
remendos de asfalto ou desníveis.
Em ambos os casos pode se perder temporariamente a estabilidade mas a trajetória da moto é recuperada com uma rápida reação e retorno do contato com o asfalto.
de ambos os pneus que foram comprimidos com absorção da energia gerada.
A estrutura do centro é feita com uma fibra especial de Rayon.
O que caracteriza uma alta densidade e rigidez linear capaz de manter a forma mesmo sob uma elavada carga e tensão de estresse.
A fibra ainda auxilia a amotecer a energia de retorno absorvendo e redistribuindo ao longo de toda a carcaça.
voltando rapidamente ao seu formato original.
A estrutura lateral é desenvolida para ser rígida.
com baixo indíce de deformação.
com capacidade de sustentar toda a arquitetura sob estressse.
e garantir a precisão na trajetória tanto em longas retas quanto nas inclinações máximas.
Encontre a segurança e a estabilidade de que você precisa para percorrer as estradas que tanto deseja.
Sinta-se confiante ao pilotar, garantindo uma aderência precisa em sua viagem.
Você é um amante das motos? Gosta de sentir a velocidade ao nível máximo? Os pneus da Metzeler são a sua melhor escolha por sua inovação constante e qualidade incomparável.
Se furar, seu pneu o protege
Este produto sem câmara contém a pressão do ar entre o pneu e o aro.
Garante um maior suporte e segurança, pois o revestimento interno envolve o objeto com o qual você perfurou e mantém o ar no interior.
PNEU MOTO TRASEIRO 180/55ZR17 73W RACETEC RR METZELER
PNEU MOTO DIANTEIRO 120/70ZR17 58W RACETEC RR METZELER
Desenvolvido para vencer corridas de rua.
RACETEC™ RR entrega a máxima performance.
Aderência em todas as condições Corridas de rua tem percursos com multiplas variáveis e os específicos compostos do RACETEC™ RR foram desenvolvidos para lidar com cada um delas.
A receita dos compostos do RACETEC™ RR misturam polímeros selecionados com resinas de diferentes gradientes de negro de fumo para maximizar a histerese - mesmo em superfícies escorregadias.
No caso do pneu traseiro.
a escolha de versão deve ser baseada no coeficiente de atrito do asfalto (alta severidade/atrito and baixa severidade/atrito.
dependendo do cirtuito da corrida de rua) e da temperatura do asfalto (com o ideal sendo por volta de 25°/30° graus Celsius).
O bi-composto de tecnologia Cap e Base do RACETEC™ RR traseiro se caracteriza por uma alta capacidade de condutiva da faixa central.
que serve de base para o composto do ombro which supports the shoulder compound por baixo.
fazendo com que o aquecimento perdure mesmo em longas retas distribuindo o calor gerado até os ombros.
mantendo a temperatura de operação e assegurando aderência no momento da inclinação.
Precisão e estabilidade em alta velocidade RACETEC™ RR tem um estrutura composta.
diferenciada entre o centro e a lateral da carcaça para reagir apropriadamente a diferentes circunstâncias.
Estabilidade é um ponto crítico nas corridade de rua quando se pilota nas longas retas em velocidade máxima (por causa das interferencias aerodinâmicas) e quando a moto passa por bueiros.
remendos de asfalto ou desníveis.
Em ambos os casos pode se perder temporariamente a estabilidade mas a trajetória da moto é recuperada com uma rápida reação e retorno do contato com o asfalto.
de ambos os pneus que foram comprimidos com absorção da energia gerada.
A estrutura do centro é feita com uma fibra especial de Rayon.
O que caracteriza uma alta densidade e rigidez linear capaz de manter a forma mesmo sob uma elavada carga e tensão de estresse.
A fibra ainda auxilia a amotecer a energia de retorno absorvendo e redistribuindo ao longo de toda a carcaça.
voltando rapidamente ao seu formato original.
A estrutura lateral é desenvolida para ser rígida.
com baixo indíce de deformação.
com capacidade de sustentar toda a arquitetura sob estressse.
e garantir a precisão na trajetória tanto em longas retas quanto nas inclinações máximas.
Encontre a segurança e a estabilidade de que você precisa para percorrer as estradas que tanto deseja.
Sinta-se confiante ao pilotar, garantindo uma aderência precisa em sua viagem.
Você é um amante das motos? Gosta de sentir a velocidade ao nível máximo? Os pneus da Metzeler são a sua melhor escolha por sua inovação constante e qualidade incomparável.
Se furar, seu pneu o protege
Este produto sem câmara contém a pressão do ar entre o pneu e o aro.
Garante um maior suporte e segurança, pois o revestimento interno envolve o objeto com o qual você perfurou e mantém o ar no interior.
A largura da seção é de 180mm.
| Têm um diâmetro de 17".
| Projetados para alcançar a firmeza que você precisa ao dirigir.
| Não incluem aros.
| As imagens podem ser ilustrativas.
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