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Sonda Lambda - Mte Thomson 793440063
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Olá amigo e reparador sou o técnico da MT Thomson e hoje eu trago mais uma dica para você dica número 16 na dica número 16 falaremos de sonda pré e pós catalisador finalzinho de 2009 visando a norma OBD br2 os veículos já possuem duas sondas uma pré e uma pós Ou seja a pré é antes do catalisador após é depois do catalisador normalmente as duas sondas funciona com o mesmo valor de tensão pro módulo enviando sinal de tensão pro módulo de 50 a 900 MV após o aquecimento do catalisador num temperatura superior de 300º c é comum a sonda pós catalisador apresentar um valor de tensão baixinho nesse momento ele tá pegando o teor de oxigênio tá fazendo o efeito catalítico ou seja tá transformando gases nocivos para gases inofensivos quando apresenta essa forma significa que o efeito tá legal agora caso a sonda apresenta o mesmo sinal que a primária significa que o catalisador não tá sendo eficiente nesse momento o catalisador não tá sendo tão eficiente então eu troco a lambda não troco o catalisador mas Caso haja necessidade de trocar a lâm cuid dado com a aplicação porque pré e pós catalisador Pode ser que utilizem a mesma sonda sondas iguais né tanto modelo do conector e as duas planares mas também alguns modelos a pré-catalisador pode ser planar e pós catalisador uma convencional na linha GM Citroen Renault Peugeot e Fit normalmente as sondas são iguais mas na linha Volkswagen tem uma sonda com um conector diferente a pré-catalisador É um conector preto e a pós catalisador É um conector marrom Então pessoal cuidado com a aplicação de sonda pré e pós catalizador fique ligado nas dicas MT Thomson que sempre teremos novidades para você
Ficha Técnica e Modo de uso:
Conteúdo Da Embalagem:1 Sonda LambdaCódigo De Barras:7893989132151Sku:64407675
